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m6平台圓錐破和歐美某品牌圓錐破並駕齊驅，在韓國混凝土企業的骨料生產線共同擔任二破重任。【詳細】

建築垃圾資源化解決方案提供者

m6平台股份（中德合資控股企業），自 2005 年就開始關注國內建築廢棄物資源化問題，是國內建築廢棄物資源化市場的持續參與者，是將破碎篩分技術應用於建築廢棄物資源化市場並進行二次技術開發和在該市場具有較多知識產權技術的提供者，是建築廢棄物資源化運營市場的合作者。【詳細】

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玄武岩花崗岩鵝卵石石灰石安山岩輝綠岩

高速公路骨料生產線

高速公路用砂石骨料特性

高速公路建設中對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求，特別是碎石中的針片狀含量。為解決顆粒尺寸與級配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性、潔淨度及0.075mm顆粒含量等要求，m6平台在生產線配置中，加入新型制砂機，更好地滿足了高速公路水泥、瀝青等對砂石骨料的要求。

高速公路用砂石骨料生產線流程

高速公路用砂石骨料生產線分為粗碎、中細碎和制砂整形三個階段。

第一階段：粗碎

大塊石料經料倉由振動給料機均勻餵料，輸送到顎式破碎機進行粗碎，粗碎後的物料經振動篩篩分後，由皮帶輸送機輸送至圓錐式破碎機（硬岩）或反擊式破碎機（中硬、軟岩）進行中細碎。

第二階段：中細碎

輸送到圓錐式破碎機或反擊式破碎機中的石料經過中細碎後，利用圓振篩進行篩分，大於等於40mm的物料返送到圓錐破碎機或反擊式破碎機再次破碎。

第三階段：制砂

將破碎後小於40mm的石料顆粒送入制砂機進行進一步破碎整形，大於等於20mm的物料返送至制砂機再次細碎。小於20mm的物料送至圓振篩進行篩分包裝，如需潔淨的砂石骨料，可送入洗砂機清洗。

高速公路用砂石骨料生產線流程圖